TNP Wolferine Carbon 726C.4 4 części
Kod: 109957 109958 109959 Wybierz wariantProdukty powiązane
Opis szczegółowy produktu
POCZĄTEK GŁÓWNEGO OPISUTNP Wolferine Carbon 726C.4: wytrzymałość karbonu i niezawodność podczas wypraw w każdym plecaku
NAWIGACJA / ZAWARTOŚĆWolferine jako wzorzec wędrówek: ewolucja legendarnego kształtu
Kształt ostrza Wolferine czeskiej marki TNP stał się dosłownie ikoną wśród wioseł turystycznych i kajakowych. Jego konstrukcja jest wynikiem długotrwałych testów na otwartym morzu i czeskich rzekach. W przeciwieństwie do agresywnych szerokich ostrzy do dzikiej wody, Wolferine charakteryzuje się wydłużonym, asymetrycznym profilem (kształt niskiego kąta).
Ta geometria jest zoptymalizowana pod kątem płynnego, mniej siłowego, ale częstszego pociągnięcia. W ciągu całego dnia wiosłowania, gdy wiosłujący wykonuje dziesiątki tysięcy pociągnięć, kształt Wolferine minimalizuje opór podczas wyciągania wiosła z wody, oszczędzając stawy barkowe. Ostrze zapewnia idealną równowagę między powierzchnią potrzebną do podparcia a aerodynamiką przy wietrze czołowym. Kształt końcówki ułatwia również "cięcie" wody bez niepotrzebnego rozpryskiwania.
Konstrukcja arkusza: tworzywo termoplastyczne z domieszką włókna węglowego
Skład materiałowy arkuszy jest tym, co stawia 726C ponad standardem. Choć tanie i niemal niezniszczalne, konwencjonalne plastikowe wiosła często cierpią z powodu dużej wagi i niewygodnej elastyczności w wodzie. Z drugiej strony, wiosła w pełni karbonowe są sztywne, ale bardzo kruche przy uderzeniu w skałę. TNP wybrało tutaj absolutnie idealną drogę do ekspedycji.
Arkusze są wykonane z wysokiej jakości poliamidu (tworzywa termoplastycznego), do którego są formowane wtryskowo pod wysokim ciśnieniemwłókna węglowe. Proces ten (często określany jako PAG Carbon) pozwala uzyskać materiał, który zachowuje doskonałą wytrzymałość mechaniczną plastiku - można go bez obaw odbijać od skał w płytkich strumieniach. Włókna węglowe dodają jednak sztywności i znacznie zmniejszają całkowitą wagę. Wiosło nie "żuje" ani nie wygina się podczas skoku mocy, a energia jest przenoszona bez strat na ruch łodzi do przodu.
Czteroczęściowy trzon z włókna węglowego: Bezkompromisowa sztywność i lekkość
Największym wyzwaniem technologicznym w przypadku wioseł wieloczęściowych jest zawsze utrzymanie sztywności całego systemu. TNP wykorzystuje wysokiej jakości rdzeń wykonany z pełnowymiarowegowęgiel. Karbonowy trzon jest nie tylko niezwykle lekki, ale ma też jedną ukrytą zaletę - jest naturalnie ciepły w dotyku. W przeciwieństwie do wioseł duraluminiowych (aluminiowych), karbon nie będzie niepotrzebnie wyziębiać mokrych dłoni jesienią lub wiosną.
Czteroczęściowa konstrukcja oznacza podzielenie wiosła na segmenty, z których najdłuższy ma zwykle mniej niż 70 centymetrów. Jest to absolutnie kluczowe dla kajakarzy, którzy muszą spakować wiosło do plecaka lub dla podróżnych, którzy nie chcą płacić za nadbagaż w samolocie lub pociągu.
Klasyczne kołkowanie: niezawodność na wolności
W przeciwieństwie do bardziej złożonych modeli ze sprzęgłem Vario, 726C.4 opiera się na całkowitej mechanicznej prostocie. Poszczególne części wału (w tym przegub centralny) są połączone za pomocą solidnych elementówsworznie sprężynowe (dociskowe) ze stali nierdzewnej, które pasują do precyzyjnie wywierconych otworów w rdzeniu.
Główną zaletą tego rozwiązania jest tak zwana "niezawodność". Mechanizm nie zawiera żadnych ruchomych dźwigni ani plastikowych mimośrodów, które mogłyby zostać zapiaszczone, zamarznąć lub ulec uszkodzeniu podczas trudnego transportu. Ponadto, brak skomplikowanego sprzęgła dodatkowo zmniejsza całkowitą wagę wiosła. System ten oferuje stałą długość i standardowe wstępnie ustawione kąty łopatek (zazwyczaj 0° i 60° dla prawej i lewej ręki). Jest to oczywisty wybór dla wędrowców ekspedycyjnych, którzy preferują absolutny minimalizm i zerowe ryzyko awarii sprzętu tysiące kilometrów od cywilizacji.
Hydrodynamika i stabilność listków na długich trasach
Centralne żebro prowadzące z tyłu łopatki Wolferine (backface) zapewnia, że wiosło nie porusza się na boki podczas pociągnięcia. Woda płynnie przepływa wokół łopatki, co zapobiega tak zwanemu "trzepotaniu" (nieprzyjemnemu trzepotaniu w wodzie). Ponadto koniec łopatki przy trzonie jest ukształtowany tak, aby naturalnie odprowadzać krople wody i zapobiegać ich spływaniu bezpośrednio na dłonie wioślarza, chociaż standardowe pierścienie kroplowe są oczywiście przymocowane do łopatki.
Odpowiednie działania i rozmieszczenie w terenie
TNP Wolferine Carbon 726C.4 doskonale sprawdza się w dyscyplinach, w których potrzeba transportu łączy się z wysoką wydajnością i trwałością:
- Packrafting i turystyka wyprawowa: Wiosło można łatwo spakować do małego plecaka i złożyć tuż przed wejściem na rzekę.
- Seakayaking na twardo: Trzon z włókna węglowego i zoptymalizowany kształt ostrza minimalizują zmęczenie na 30-kilometrowych otwartych szlakach wodnych.
- Przeprawy lotnicze: Konstrukcja wygodnie spełnia limity bagażu rejestrowanego bez konieczności płacenia dodatkowych opłat za bagaż ponadwymiarowy.
O TNP: Czeska jakość z globalną reputacją
TNP to tradycyjny czeski producent z zakładem produkcyjnym, który zaopatruje wioślarzy na całym świecie. Ich wiosła zyskały reputację "niezniszczalnych wołów roboczych". Firma nieustannie wprowadza innowacje w swoich procesach produkcyjnych, a integracja włókna węglowego z plastikowymi ostrzami, jak widać w Wolferine Carbon, pokazuje, że czeska inżynieria wciąż należy do najlepszych na świecie.
Pielęgnacja, konserwacja i serwisowanie wału dzielonego
Wieloczęściowe wiosła są zasadniczo bardziej podatne na zabrudzenia, które mogą dostać się do przegubów. Jeśli zabierzesz wiosło na morze, krystalizująca się sól może dosłownie "ugotować" złącza po wyschnięciu. Drobny piasek rzeczny jest takim samym wrogiem. Zasada numer jeden: po każdej wyprawie należy rozłożyć wiosło na wszystkie 4 części i dokładnie przepłukać rurki i trzpienie sprężynowe świeżą, czystą wodą. Jeśli części wchodzą sztywno, nigdy nie używaj gęstych olejów (kurz natychmiast się do nich przyklei), umyj złącza i jeśli to konieczne, bardzo delikatnie przetrzyj je suchym sprayem teflonowym.
Parametry techniczne i specyfikacje
| Parametr | Wartość / Specyfikacja |
|---|---|
| Model | TNP Wolferine Carbon 726C.4 |
| Rodzaj konstrukcji | Czteroczęściowe wiosło wyprawowe |
| Materiał arkusza | PAG Carbon (poliamid wzmocniony włóknem węglowym) |
| Materiał wału | Węgiel |
| Typ sprzęgła | Klasycznysworzeń dociskowy (sprężynowy) stal nierdzewna |
| Zmiana długości | Stała długość (zgodnie z wybranym wariantem) |
| Zakres regulacji kąta | Regulacja kroku (zazwyczaj 0° i 60° w prawo/lewo) |
| Obszar arkusza | *ok. 655 cm² (wartość do weryfikacji)* |
| Waga | *ok. 910 g w zależności od długości (wartość do weryfikacji)* |
| Miejsce docelowe | Packrafting, spływy morskie, wielodniowe wyprawy |
Program premiowy i korzyści związane z zakupem
Kupując u nas to wysokiej jakości wiosło turystyczne, otrzymujesz znaczną liczbę kredytów na program bonusowy. Kredyty te można wykorzystać przy następnym zamówieniu, na przykład na zakup suchego kombinezonu, wysokiej jakości kamizelki ratunkowej lub wodoodpornych worków na wyprawy. Ponieważ wiosło nie ma regulowanej długości, przed wysyłką z przyjemnością udzielimy fachowej porady dotyczącej wyboru idealnej długości wiosła do łodzi i typu ciała.
Porada eksperta: W przypadku czteroczęściowych wioseł połączonych z klasycznymi kołkami zalecam jedną kluczową rzecz: utrzymuj złącza w skrupulatnej czystości. Chociaż system kołków jest z natury najbardziej niezawodną opcją na rynku, jeśli pozwolisz drobnemu piaskowi z plaży wyschnąć w tubie, części mogą się zarysować i "ugryźć". Podczas składania zawsze słuchaj charakterystycznego metalicznego kliknięcia kołka - to gwarancja, że połączenie jest w 100% bezpieczne. Ponadto, wybierając wersję bez mechanizmu Vario, otrzymujesz wiosło, które jest znacznie lżejsze i całkowicie bezobsługowe.
Parametry dodatkowe
| Kategoria: | Pádla a vesla |
|---|---|
| Gwarancja: | 24 |
Opinie
Bądź pierwszą osobą, która napisze opinię do tego produktu.